Алфа 145-146, тема за общи приказки

[vanko]

аз сам с рамене от типо, и някави чистачки купени от ПЕТРОЛ за по 8 лв. бройката.разглобих целия механизъм и вързах на буксата само моторчето без задвижващия механизъм на раменете и този стържещ звук идва точно от там.а за задната чистачка и аз обмислям скорошна смяна.

[vanko]

проблемът е отстранен срещо 25 лв. купих друго моторче и сега вс.е ОК.

[146_JTD]

едно въпросче от мен: вярно ли е, че двигателите на алфите ни са изцедени на максимум още от завода? един познат ми обяснява, че на моята ЖТД няма накъде да я правя с цел да подобрявам мощността, тъй като заводски била изцедена и нямало да издържи двигателя. А опел или ФВ заводски ги правели на 50 процента от капацитета на двг. дори ми даде пример - "кой тунингова италиански автомобили. както виждаш двигател се пипа на немски или в още по-добър вариант - японски автомобил".
- на моя въпрос "има ли вариант да сложи турбо на неговата вектра 16в", той каза, че няма да издържи съединител, сеглемнти, вал и много други. което пък значи, че по-горното му твърдение не е много вярно и си противоречи.
- какво мислите по въпроса?!

[Pastora]

едно въпросче от мен: вярно ли е, че двигателите на алфите ни са изцедени на максимум още от завода? един познат ми обяснява, че на моята ЖТД няма накъде да я правя с цел да подобрявам мощността, тъй като заводски била изцедена и нямало да издържи двигателя. А опел или ФВ заводски ги правели на 50 процента от капацитета на двг. дори ми даде пример - "кой тунингова италиански автомобили. както виждаш двигател се пипа на немски или в още по-добър вариант - японски автомобил".
- на моя въпрос "има ли вариант да сложи турбо на неговата вектра 16в", той каза, че няма да издържи съединител, сеглемнти, вал и много други. което пък значи, че по-горното му твърдение не е много вярно и си противоречи.
- какво мислите по въпроса?!

Естествено, че при турбиниране е необходима смяна на доста елементи в двигателя със закалени и пригодени за по-големи натоварвания(включително съединител, спирачки и т.н.). Това важи за всички автомобили, друг е въпроса какво надуване търпят частите на различните производители, но това е относително. Имам приятел със Сивик 1,6 160 коня и при турбиниране ще сменя валове също А се водят много здрави двигатели. Както виждаш и аз съм "тунингован", засега не съм изгърмял. Верно, нямам турбина, но не мисля да инвестирам в такава, предпочитам да си присадя друг двигател направо.

[Satanism]

едно въпросче от мен: вярно ли е, че двигателите на алфите ни са изцедени на максимум още от завода? един познат ми обяснява, че на моята ЖТД няма накъде да я правя с цел да подобрявам мощността, тъй като заводски била изцедена и нямало да издържи двигателя. А опел или ФВ заводски ги правели на 50 процента от капацитета на двг. дори ми даде пример - "кой тунингова италиански автомобили. както виждаш двигател се пипа на немски или в още по-добър вариант - японски автомобил".
- на моя въпрос "има ли вариант да сложи турбо на неговата вектра 16в", той каза, че няма да издържи съединител, сеглемнти, вал и много други. което пък значи, че по-горното му твърдение не е много вярно и си противоречи.
- какво мислите по въпроса?!

Е така тръгват кръчмарските легенди и митове

[146_JTD]

на мен това ми е ясно. но от техническата страна на въпроса ми стана интересно за твърдението му относно капацитета на двг на алфа. и изобщо кой може да го каже това или и форума по тоя въпрос ще се превърне в кръчмарски приказки

[Pastora]

Тук вече очакваме специалистите да се изкажат, аз нямам капацитет колега

[146_JTD]

Тук вече очакваме специалистите да се изкажат, аз нямам капацитет колега

и аз, и аз

[DerMeister]

Това сигурно е най-новият довод, че тва италианските коли за нищо не стават... Смях голям. Явно е ял бой от някой италиански кошник и е станало така понеже неговият двигател е на 50% само, не за друго.

[dudeslav]

Да не пускам нова тема

Поизчетох бая из форума и не ми стана ясно реостата като се мери какви стойности трябва да показва,че едната му букса е прегоряла и някой здрав българин я е изтръгнал...Перката се пуска ама незнам на коя степен.Ако е заминал термобушона пак ли ще си работи перката(на 2ра степен)? А буксата за какво служи - там при вентилатора? Иии последно какво управлява кутииката от снимката над реленцата?

[ivan dimitrov]

---

[tonov]

Поизчетох бая из форума и не ми стана ясно реостата[ATTACH]41947[/ATTACH] като се мери какви стойности трябва да показва,че едната му букса е прегоряла и някой здрав българин я е изтръгнал...Перката се пуска ама незнам на коя степен.Ако е заминал термобушона пак ли ще си работи перката(на 2ра степен)? А буксата [ATTACH]41948[/ATTACH] за какво служи - там при вентилатора? Иии последно какво управлява кутииката от снимката [ATTACH]41949[/ATTACH] над реленцата?

Отговарям по ред на номерата:
реостатът беше некви малки омове, нещо от рода на 4-5. Със сигурност ще го хванеш ако е прегорял. Ако термобушона е изгорял, няма да работи първа степен. Втора си работи. В този случай на омметър реостата ще ти дава безкрайност.
Буксата нямам идея каква е
Кутийката ти е управлението на левия джам - "комфорт" функцията.

[dudeslav]

мерси за инфото...

[dudeslav]

Мда.Ново 6.След скъсан носач(десен) на 145цата и роднина-майстор дето вика.."ше ти намеря носач аз ги познавам тука"...слагам носача,слагам гумата и...седи на една страна.Все едно носача е по къс и дърпа гумата навътре.2 крика и лягам и меря разстоянията между болтовете и шарнирния болт и излиза,че десния носач е с около 1,5-2 см по къс.Ровнах се в АХМ-авто и фиатовските носачи за браво изглеждат по същия начин (с друг каталожен номер) но незнам дали са същите като дължина.Та въпроса ми е дали малоумника ми е дал носач за фиат или от нещо друго италянско,че е такъв по късичък.Ако е некъф друг направо през витрината ще му го "по"върна...

[abart_]

Мдаааа,не ти се струва-найстина са ти дали по-къс носач колега !

и ако не се лъжа разликата беше 12мм в дължината,като на ALFA-та са най-дългите спрямо FIAT/Lancia